Air France relève les origines ethniques de certains stewards et hôtesses

<< Attaquée par SOS Racisme, la compagnie Air France justifie l'utilisation de fiches précisant l'origine ethnique des stewards et hôtesses volontaires pour les "vols spéciaux" comme un outil de promotion de la "diversité", sans lever toutes les interrogations en interne.

L'association antiraciste a déposé plainte le 15 mai 2008 devant le procureur à Pontoise pour "fichage ethnique du personnel" et "discrimination raciale dans les affectations de vols" des personnels navigants commerciaux (PNC, stewards et hôtesses). Le dossier devrait vraisemblablement être transmis au parquet de Bobigny, normalement compétent pour la zone aéroportuaire.

Par la voix de Samuel Thomas, SOS Racisme accuse Air France de faire le "tri" au regard de critères ethniques pour "satisfaire les demandes commerciales de certains passagers".

Pour Air France, les fiches détaillées établies depuis "fin 2003" sur des PNC volontaires sont un "outil d'équité et de diversité" pour composer les équipages de ces vols, souvent de prestige (vols officiels, VIP, inauguraux, avions affrétés par des fédérations sportives, entreprises, vols humanitaires), ainsi que les "manifestations exceptionnelles" (salons, interviews, etc).

"Notre personnel est très divers. Nous tenons à le montrer sur les vols spéciaux où c'étaient toujours les mêmes qui partaient auparavant", ajoute un porte-parole, qui précise que 1.000 salariés (sur 16.000 PNC) sont actuellement répertoriés.

Pour chaque PNC volontaire, une fiche est remplie par un cadre lors d'un entretien. Après la taille et avant la couleur des cheveux, il est demandé de le classer parmi sept critères ("africain, antillais, asiatique, eurasien, indien, méditerranéen, occidental").

Selon Cyril Jouan, secrétaire national CFDT à Air France, la direction, interpellée à plusieurs reprises par son syndicat et Sud, "a expliqué qu'il s'agit également de répondre au mieux à la demande des clients". Ainsi, dit-il, un affréteur privé indien "a demandé et obtenu un équipage indien sur un vol Paris-Cayenne".

"On s'interroge sur ces motivations économiques et leurs limites", poursuit M. Jouan, qui réclame "des réponses claires et convaincantes" et "la suppression des critères de typologie".

Ces critères sont "illégitimes" et "illégaux", s'indigne SOS Racisme, qui rappelle la décision du Conseil constitutionnel du 15 novembre 2007 d'invalider l'article de la loi sur l'immigration concernant les statistiques ethniques, notamment dans les entreprises. "Le Conseil constitutionnel n'a fait que rappeler la règle", souligne M. Thomas.

Air France répond que son procédé "est déclaré à la Cnil (NDLR: la Commission nationale informatique et libertés) depuis février 2004" et que les renseignements à caractère ethnique "ne sont pas obligatoires" et conservés "avec l'accord" du salarié.

Depuis plusieurs années, des associations et directeurs de ressources humaines militent pour des outils de mesure des origines des salariés, pour lutter contre les discriminations dans le monde du travail.

La Cnil elle-même est favorable à une évolution. Accusée d'avoir "autorisé la création d'un outil de discrimination à l'embauche", l'autorité répond à SOS Racisme avoir délivré le 12 février 2004 à Air France un récipissé du dépôt de sa déclaration.

"La loi informatique et libertés ne soumettait pas à l'époque la mise en oeuvre de ce type de traitement à une autorisation préalable de la Cnil", écrit son président Alex Türk, dans un courrier consulté par l'AFP, précisant qu'il va "intervenir" néanmoins auprès d'Air France. >>

AFP, 02-VII-2008

Le record absolu de vols internationaux en France battu le 27 juin (DGAC)

<< Avec 3.857 vols au départ ou en provenance d'un pays étranger, la France a enregistré le 27 juin un record historique en terme de vols internationaux, a-t-on appris mercredi auprès de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).

Vendredi, à l'occasion du premier jour de grands départs en vacances de l'été, 3.857 vols ont décollé à partir de la France pour un pays étranger ou ont atterri en France en provenance de l'étranger, a affirmé un porte-parole de la DGAC interrogé par l'AFP.

Ce jour-là, la DGAC a aussi enregistré un record en terme d'activité aérienne sur le territoire français avec 9.975 avions qui sont partis de France, ont atterri en France ou ont survolé la France.

Parmi ces 9.975 mouvements, on compte 1.683 vols intérieurs, 4.436 survols du territoire et les 3.857 vols à l'international déjà cités.

Le nombre de mouvements aériens enregistrés vendredi est en hausse de 2% par rapport au dernier record qui datait du 29 juin 2007.

Le record en terme de vols intérieurs qui date du 29 juin 2007, n'a pas été battu vendredi.

Ces records sont notamment liés à la hausse du trafic continu dans les deux premiers aéroports français: Orly et Roissy-Charles-De-Gaulle. Orly et Roissy ont connu une hausse de leur trafic de 4,7% en 2007 et de 4,8% en 2006, selon Aéroports de Paris (ADP).

Quelque 1,2 millions de passagers sont attendus dans les deux aéroports entre jeudi et dimanche pour le deuxième week-end des départs en vacances d'été, d'après ADP. >>

AFP, 02-VII-2008

British Airways rachète L'Avion

<< Le montant de l'acquisition s'élève à 68 millions d'euros. Le transporteur britannique va fusionner L'Avion avec sa propre filiale transatlantique opérant depuis Paris, OpenSkies.

La grande compagnie aérienne britannique British Airways annonce ce mercredi qu'elle fait l'acquisition l'achat de la petite française L'Avion.

Le montant de l'acquisition s'élève à 68 millions d'euros. Le transporteur britannique précise qu'il va fusionner L'Avion avec sa propre filiale transatlantique opérant depuis Paris, OpenSkies, dont elle fait en ce moment la publicité sur les taxis parisiens.

Lancé il ya quelques années, le concept L'Avion est assez original (même s'il existait déjà dans d'autres pays) : proposer des vols en classe affaires ("business class") entre Paris et New York sur un avion, un Boeing 757, uniquement équipé business, avec des prix inférieurs à ceux de la concurrence.

Le projet a été lancé par Marc Rochet, grand spécialiste du transport aérien français et qui connait bien British Airways puisqu'il était aux commandes du pôle TAT - Air Liberté quand ce dernier a été repris par le transporteur britannique. >>

La Tribune, 02-VII-2008 

Le trafic aérien international résiste au ralentissement mondial (IATA)

<< Le trafic aérien international a bien résisté en juin au ralentissement économique mondial, a observé mercredi l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Le trafic international de passagers a augmenté de 6% en mai par rapport au même mois de 2007, après une hausse de 3% seulement en avril 2008, a indiqué l'IATA dans un communiqué. Sur les cinq premiers mois de l'année, la hausse a atteint 5,5%.

Ces résultats "sont meilleurs que prévu compte tenu du ralentissement économique", a estimé l'association, qui rassemble 230 compagnies aériennes assurant des liaisons internationales.

Le taux de remplissage des appareils est reparti à la hausse pour la première fois depuis trois mois, atteignant 74,3%, alors que les compagnies tentent de s'adapter à la hausse du prix du kérosène.

"Le prix élevé du carburant est en train de transformer le secteur aérien", a observé le directeur général de l'IATA, Giovanni Bisignani. En l'espace d'un an, le prix du kérosène à augmenté de 87% à 160 dollars le baril, a souligné l'IATA.

Le trafic a été plus particulièrement soutenu par l'Amérique du Nord, qui a progressé de 8,2% en mai par rapport à mai 2007. Du côté du transport de marchandises, la croissance du trafic n'a été que de 1,3% en mai par rapport à mai 2007 contre 3,7% en avril. >>

AFP, 02-VII-2008 

Passagers aériens : la direction générale de l'aviation civile met un site internet à disposition pour les réclamations

<< Les passagers confrontés à un refus d'embarquement, une annulation de vol, un retard important ou un problème de bagages (perte, retard de livraison, dommages...), ont désormais la possibilité de déposer leur réclamation sur le site internet de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).

Des formulaires de réclamation sont accessibles depuis la page d'accueil du site de la DGAC, rubrique « Passagers aériens - Droits des passagers ». En quelques clics, ils permettent au passager d'apporter l'ensemble des éléments nécessaires au traitement de sa réclamation (information sur le vol, motif de la réclamation, pièces justificatives ...).

Au préalable, un questionnaire simple permet au passager de savoir si sa demande est du ressort de la DGAC ou s'il doit s'adresser à une autre instance qui lui sera alors désignée (direction du tourisme, autorité d'un autre pays de l'Union européenne ...).

Les passagers qui le souhaitent peuvent toujours adresser leurs réclamations par courrier à :
Direction générale de l'Aviation civile
Bureau de la Facilitation et des clients du transport aérien (DRE/C2)
50 rue Henry Farman
75720 Paris cedex 15

En cas de retard, d'annulation, de refus d'embarquement ou de problème de bagages, les passagers doivent en premier lieu déposer une réclamation auprès de leur compagnie aérienne. Ils peuvent ensuite saisir la DGAC en cas de réponse insatisfaisante.

En 2007, la DGAC a traité plus de 3 000 réclamations :

- près de 33 % d'entre elles concernaient les annulations
- 33% les retards
- 13% les bagages (perte, retard de livraison et dommages)
- 8% le refus d'embarquement. >>

DGAC, 02-VII-2008